5月26日凌晨00:30，跟着“四台牵引主变压器启动空载运行”的教唆下达，由西成公司树立，中铁武汉电气化局西老实公司施工的新建西安至延安铁路330kV富平牵引变电所一次送电告成，这秀雅着西延高铁西铜段四电工程树立获得要紧进展，为后续讲和网送电及联调联试责任打下了坚实基础。

算作西延高铁西铜段首座送电通畅的牵引变电所，被称为电气化铁路的“腹黑”‌，其总装机容量达63000kVA，将330千伏交流电源退换为27.5千伏适配电压，为时速350公里的动车组捏续注入能源源，保险高铁列车安全、高效、隆重运行。

为确保富平牵引变电所一次受电告成，名目部从东说念主员组织单干、送电操作经过、开辟调试教训到安全济急预案等方面进行了全观念周详部署，与树立、运营、策动、监理单元等多方紧密同样，严格对照技能尺度，反复优化受电决策，对每一个受电方法、每一项操作经过王人进行了紧密的教训查验和模拟演练。从开辟基础制安、接地网敷设到开辟安装调试、送电，从开辟基础制安、接地网敷设到开辟安装调试、送电，施工质料全程严格把控，不放过任何一个细节。最终告成完成主变压器5次冲击教训，完毕了富平牵引变电所告成送电。

在施工树立过程中，名目部濒临着复杂地质环境与多重施工界面交汇的严峻挑战。名目部充分施展专科技能上风，期骗BIM技能搭建三维可视化模子，对施工全经过进行模拟推演，通过BIM技能的精细化分析，技能团队告成预判并化解20余处潜在施工风险，科学优化开辟安装工序与场面空间布局，鼓励施工成果进步30%，同期安装智能监测系统，对主变压器、GIS高压开关开关柜等中枢开辟推行毫米级定位校准，以“零误差”尺度完成精密安装，为牵引变电所高质料树立提供技能复古。

在施工组织方面，为了进步施工惩办遵守，名目部摄取自建班组施工步地，构建全成分惩办遵守+尺度化功课水平双进步，糟塌传统惩办架构，实行技能、安全、质料岗亭直管功课面的穿透式惩办机制，决策教唆大概快速直达一线，使问题反适时刻大幅诽谤。名目部通过可视化技能交底、工艺尺度卡片化、风险预控场景化等步调，分层分类开展专项培训，有用进步了施工工艺与质料。

据悉，西安至延安高速铁路是陕北翻新老区的首条高铁，是国度高速铁路网包（银）海高速铁路通说念的清贫组成部分，与正在树立的西渝高铁共同变成南北大通说念，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的清贫组成。澄莹全长299.8公里，树立尺度为双线高速铁路，策动速率350公里／小时。澄莹建成插足运营后，西安至延安的运行时刻将从当今的2个半小时诽谤至1小时阁下。（郝勇、李冰雅、宁泽君）